A Guide to Tire Retreading: The Reliability of Retread TiresTruck TiresUpdated on Jan 14, 2019 View more like this | Visit MONTCLAIR, NJ | Contact Service Tire Truck Centers |
Al examinar la confiabilidad del recauchutado de llantas en su organización, es importante considerar los factores que influyen en sus elecciones de llantas. Nuestro equipo de confianza en STTC tiene décadas de experiencia en el recauchutado de neumáticos y, en nuestro último post, estamos analizando la fiabilidad de los neumáticos recauchutados en comparación con los neumáticos nuevos, y lo que esto significa para los operadores de flotas en todo el mercado.
Las suposiciones comunes relacionadas con el recauchutado de llantas están equivocadas
Uno de los malentendidos más comunes en la industria de los neumáticos en los últimos años ha sido que el recauchutado de neumáticos ha sido la causa principal de la falla de los neumáticos. Muchos pensaron que la falla de los neumáticos recauchutados era la causa del número de neumáticos y escombros en las carreteras locales. Pero estudios recientes realizados por líderes educativos en todo el país han demostrado que esta narrativa es falsa.
Los estudios muestran que la falta de mantenimiento es la clave para la falla de los neumáticos
Un estudio realizado por un equipo de la Universidad de Michigan examinó 86,000 libras de escombros, totalizando 1496 artículos de neumáticos encontrados en las carreteras interestatales y paradas de camiones. Dentro de su investigación, investigaron las causas probables detrás de la falla del neumático. Descubrieron que golpear la acera o el clavo en la carretera era la causa más probable, mientras que los problemas operativos y de mantenimiento explicaban muchas fallas. Los resultados muestran que la mayoría de los residuos recolectados en particular para recauchutar neumáticos no fue el resultado de problemas de fabricación o deficiencias en el proceso de recauchutado .
Los recauchutados ofrecen confiabilidad y beneficios ambientales.
Más allá del retorno de la inversión en términos del costo por milla alcanzado por los recauchutados de llantas, los estudios muestran que las recauchutadas ofrecen un alto nivel de confiabilidad , incluso cuando se comparan con las llantas más nuevas en todo el mercado. Cuando agrega los beneficios ambientales a la ecuación, como la cantidad limitada de aceite usado en el proceso de recauchutado , en comparación con la fabricación de un neumático nuevo, el valor operacional de los neumáticos recauchutados es claro.
Las conclusiones del estudio.
En el estudio de la Universidad de Michigan, su equipo llegó a la conclusión de que el mantenimiento de los neumáticos y las inspecciones regulares eran cruciales para obtener el máximo valor a largo plazo para los neumáticos para camiones. Los neumáticos recauchutados que están inflados e inspeccionados adecuadamente de acuerdo con las mejores prácticas de la industria antes de cada viaje durarán más y tendrán un rendimiento más efectivo dentro de la flota.
Nuestro experimentado equipo en STTC puede ayudarlo a guiarlo sobre el valor de los neumáticos recauchutados para su organización.
Aparte del menor costo inicial para comprar neumáticos recauchutados, este valor se mejora aún más si se considera el costo de desechar los neumáticos, por lo que STTC solo cobra $ 12. Cuando un neumático es recauchutado tres veces, conduce a un ahorro de $ 36 por neumático.
Para aquellos que desechan sus llantas a través de rellenos sanitarios o compañías locales con costos de eliminación más altos, el valor de recauchutar llantas viejas aumenta exponencialmente.
Para obtener más información sobre lo que esto puede significar para su flota y lo último en opciones de recauchutado, llámenos hoy.
Las suposiciones comunes relacionadas con el recauchutado de llantas están equivocadas
Uno de los malentendidos más comunes en la industria de los neumáticos en los últimos años ha sido que el recauchutado de neumáticos ha sido la causa principal de la falla de los neumáticos. Muchos pensaron que la falla de los neumáticos recauchutados era la causa del número de neumáticos y escombros en las carreteras locales. Pero estudios recientes realizados por líderes educativos en todo el país han demostrado que esta narrativa es falsa.
Los estudios muestran que la falta de mantenimiento es la clave para la falla de los neumáticos
Un estudio realizado por un equipo de la Universidad de Michigan examinó 86,000 libras de escombros, totalizando 1496 artículos de neumáticos encontrados en las carreteras interestatales y paradas de camiones. Dentro de su investigación, investigaron las causas probables detrás de la falla del neumático. Descubrieron que golpear la acera o el clavo en la carretera era la causa más probable, mientras que los problemas operativos y de mantenimiento explicaban muchas fallas. Los resultados muestran que la mayoría de los residuos recolectados en particular para recauchutar neumáticos no fue el resultado de problemas de fabricación o deficiencias en el proceso de recauchutado .
Los recauchutados ofrecen confiabilidad y beneficios ambientales.
Más allá del retorno de la inversión en términos del costo por milla alcanzado por los recauchutados de llantas, los estudios muestran que las recauchutadas ofrecen un alto nivel de confiabilidad , incluso cuando se comparan con las llantas más nuevas en todo el mercado. Cuando agrega los beneficios ambientales a la ecuación, como la cantidad limitada de aceite usado en el proceso de recauchutado , en comparación con la fabricación de un neumático nuevo, el valor operacional de los neumáticos recauchutados es claro.
Las conclusiones del estudio.
En el estudio de la Universidad de Michigan, su equipo llegó a la conclusión de que el mantenimiento de los neumáticos y las inspecciones regulares eran cruciales para obtener el máximo valor a largo plazo para los neumáticos para camiones. Los neumáticos recauchutados que están inflados e inspeccionados adecuadamente de acuerdo con las mejores prácticas de la industria antes de cada viaje durarán más y tendrán un rendimiento más efectivo dentro de la flota.
Nuestro experimentado equipo en STTC puede ayudarlo a guiarlo sobre el valor de los neumáticos recauchutados para su organización.
Aparte del menor costo inicial para comprar neumáticos recauchutados, este valor se mejora aún más si se considera el costo de desechar los neumáticos, por lo que STTC solo cobra $ 12. Cuando un neumático es recauchutado tres veces, conduce a un ahorro de $ 36 por neumático.
Para aquellos que desechan sus llantas a través de rellenos sanitarios o compañías locales con costos de eliminación más altos, el valor de recauchutar llantas viejas aumenta exponencialmente.
Para obtener más información sobre lo que esto puede significar para su flota y lo último en opciones de recauchutado, llámenos hoy.
